四川“金通工程”催生全域公交：城乡运输服务均等化 村民在家门口坐公交
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公交车行驶在眉山市彭山区的乡村公路上 。刘忠俊摄
中新网眉山11月26日电 (采访人员 王鹏)“以前去市区要转一次车 ， 8块钱 ， 不方便 。现在坐公交车2块钱 ， 很方便 。我70多了 ， 还能免费坐 。”近日 ， 四川省眉山市彭山区公义场社区的公交站台上 ， 73岁的村民徐雪勤正在等89路公交车 。这趟公交车平均十几分钟一班 ， 串起了沿途十几个村(社区) 。
徐雪勤老人出行方式的转变 ， 是四川建设乡村运输“金通工程”的缩影 。2020年3月起 ， 四川启动建设“金通工程” ， 探索适合四川省情的可持续、高质量的乡村运输发展模式 。
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村民在站台等公交车 。刘忠俊 摄
“以前 ， 彭山区农村客运主要是私营企业经营 ， 随着近年来农村客运市场的萎缩 ， 业主亏损严重 ， 部分线路出现了停运现象 ， 导致部分地区农民群众乘车难、出行难 。”彭山区交通运输局副局长杨茗告诉中新网采访人员 ， 正是在这一痛点下 ， 结合“金通工程” ， 彭山开始进行全域公交改革 。
据杨茗介绍 ， 从2020年开始 ， 彭山区从私营业主手中收回农村客运经营权 ， 打造“服务同质、票价统一”的城乡客运体系 。投入财政资金2.3亿元 ， 开通公交线路32条 ， 城乡公交车159台 。其中跨市公交3条 ， 城市公交7条 ， 城乡公交22条 ， 覆盖全区51个村(社区) ， 实现了村村通公交 ， 最长公交线路40公里 。
正是此项改革 ， 让在农村生活了一辈子的徐雪勤 ， 也坐上了“城里才有的公交车” 。公义场社区副主任王东说 ， 直达村子的公交车不仅方便村民走亲访友、城乡出行 ， 还将村民的农产品带出了村 ， 带进了城 。
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村民登上公交车 。刘忠俊 摄
“农村老百姓在家门口最多花2块钱 ， 就能享受到城区一样的同质服务 ， 初步实现了城乡运输服务均等化 ， 这也正是乡村振兴的具体体现 。”杨茗说 ， 未来彭山每年还将持续投入公交运营补贴2000万元以上 ， 不断完善全域化公交方案 。
采访人员了解到 ， 在“金通工程”建设过程中 ， 四川在平原和浅丘城镇化水平较高的地区推动城市公交乡乡村延伸 ， 推动农村客运班线公交化改造 ， 提升公交覆盖范围 。2020年以来 ， 全省新增12个县(市、区)实现全域公交 。(完)
【四川“金通工程”催生全域公交：城乡运输服务均等化 村民在家门口坐公交】来源：中国新闻网
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