奇瑞是国企吗奇瑞是如何一步步从一个小地方国企成长为后来国产车老大的奇瑞

幸运的是，事情解决后，奇瑞的销量在2005年增长了118%，达到18.9万辆。
从这个角度来看，2004年和2005年的整体表现还过得去，还不错，但危险的种子已经隐约埋下。
首先，企业内部人员调整过于频繁，会影响发展。
然后在2005年“以量换市”的行为导致奇瑞低端廉价的形象深入人心，同时也降低了自身的利润空，导致事后负债增加。

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这个被埋的矿，让奇瑞未来吃了不少苦头。如果你感兴趣，我以后会单独特别谈。
当然，奇瑞在2005年也做了一件大事:第一台完全自主研发的ACTECO发动机被点火下线，这标志着中国品牌终于开始拥有自己的发动机。
奇瑞在2006年和2007年迎来了巅峰
因此，在接下来的几年里，奇瑞的销量持续上升:2006年，30.5万辆；2007年有38.1万套，都很好。

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而且，2007年8月22日，奇瑞第100万辆汽车下线，可以说是奇瑞打造国产车的里程碑。
这两年是奇瑞的巅峰时期，销量在所有品牌中排名第四，但都是丰田和本田，能排名第四。
奇瑞的销量在2008年短暂下降
后来在2008年，奇瑞的销量开始下滑，当年销量为35.6万辆。
这个原因比较复杂。一方面，我国汽车销量增速有所回落，由上年的21.84%降至6.7%；那么奇瑞本身就有很多问题。
首先，同年8月，改为销售总经理；拳头产品奇瑞A3，各种“跳票”，下半年9月26日正式上市，也会影响销量。

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所谓的“新企业战略”和“多品牌转型”也容易出现问题。
2009年和2010年是奇瑞最后的辉煌
接下来的2009年，是奇瑞非常重要的一年。
今年，奇瑞将自己拆分为四个品牌:奇瑞、李淑昕、瑞奇和林炜。
安徽师范大学《奇瑞汽车营销模式对策分析》称，奇瑞选择多品牌战略，是为了摆脱国产车低端廉价的形象，布局中高端汽车市场，做一个尝试。

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奇瑞一口气发布了15款车型，史无前例。当然，多品牌战略一开始确实给奇瑞带来了不错的回报。
2009年销量突破50万辆，同比增长40.5%；近十年达到68.2万台，销量连续两年创新高。
哪种是最好的家用发动机
虽然奇瑞这两年的成绩看似极其亮眼，但销量突破70万也指日可待。但从今天来看，奇瑞只是回光返照，最后的辉煌。
为什么呢？不止奇瑞一家！
比亚迪今天看了这个视频，很不开心，说:“我不接受！”然后吉利看着我今天说的这个事情:“朋友，你说错了。你把我们放在哪里了？”
国产车朝气蓬勃，威力无比。他们也有自己的家族史，也有自己的致命策略。
关键词:国产车
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