台湾飞机 1989年林顺贤驾机起义台湾空军12架飞机不顾一切飞越海峡中线台湾省

新中国成立后，200多名国民党空飞行员飞赴大陆，回到祖国。直到改革开放，80年代，仍有台湾省飞行员驾驶战斗机起义。1989年，国民党空军的一名中校军官乘空调查之机飞往大陆，此人就是林贤顺。
【台湾飞机 1989年林顺贤驾机起义台湾空军12架飞机不顾一切飞越海峡中线】

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林贤顺，广东梅州人，1953年出生于台湾省苗栗县一个贫苦农民家庭。家境不太好，但经过自己的努力，终于考上了台湾省空军校，成为了一名飞行员。
1976年，林贤顺从军校毕业后，被分配到台湾省东部的一个飞行基地工作。飞行一年后，林贤顺被调到台湾桃园机场飞行基地工作。1981年，林贤顺被调到台东知行基地。知行基地的名字来源于抗日战争时期的国军飞行员高知行。1937年8月14日，18架日军战斗机从台北起飞，欲进攻杭州埇桥机场。高知行率领第四空军旅团空
林贤顺所在的知行基地位于台湾省东海岸。为了避免战时被击中，知行基地把所有机库都建在沿海的一个巨大山洞里。这是台湾省非常机密的空军事基地。只有擅长飞行、忠于国民党的飞行员才能调到这里。
林贤顺被提升后不久，他听到了一个爆炸性的消息。1981年8月8日，国民党王牌飞行员黄植诚带着一架F-5F战斗教练机从台湾桃园飞往福州。黄植诚起义后，蒋经国气得打碎了茶杯，国民党台湾省防务厅厅长高魁元引咎辞职。

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在桃园机场工作了四年的林贤顺和黄植诚一起在飞行大队工作。他们在桃园机场时，黄植诚担任第五大队第二十七中队的侦察员和督察，林贤顺担任第二十六中队的机长情报官。两个人都很重要，也很敏感，经常联系，很熟悉。黄植诚起义吸引了一些国民党飞行员的目光，比如林贤顺。
1989年，林贤顺晋升为台东空军事基地飞行中队中校辅导员。飞行中队辅导员的任务是加强官兵对国民党的忠诚，监督官兵的思想动态。林贤顺和黄植诚一样，对这种事情很反感。这个时候，他的家庭也出现了问题，他的妻子也处于水火不容的状态。所以他想回到大陆，过不同的生活。
1989年春节刚过，林贤顺就开始寻找机会。事实上，作为台湾省的飞行中校教官，林贤顺当时的待遇和地位都不低。而且，到了1989年，在mainland China进行反台起义飞行的飞行员并没有像过去那样得到大力宣传和奖励，但他还是想飞回大陆，这并不是为了升官发财。
1989年2月11日，林贤顺查看天气预报，说大陆阳光明媚。他认为这是一个好机会，天气适合他起义。下定决心的林贤顺一上班就来到机场，进行例行检查。他去了一架经过加油的F-5E战斗机。根据时间表，他知道飞机即将起飞进行训练，飞行员很快就会到达。

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林贤顺对值班地勤人员说:“我今天就开这架飞机，快点，别迟到。”值班的地勤人员非常不解，问林贤顺:“这架飞机今天没有经过你身边，是不是临时换的？”林贤顺气愤地说:“原来飞行员还有一个任务，总值班室通知我飞。”地勤人员不敢怀疑基地中队的负责人，并立即为他做好了准备。
几分钟后，林贤顺进入驾驶舱，驾驶战斗机飞往空。起飞后，林贤顺计划先按航线飞往东南海域，然后改飞西南，飞越台湾省最南端的鄂伦春比，再转向西北。5分钟后，林贤顺越过台湾省中部山区，告别玉山、阿里山，进入台湾省海峡。