elise价格一路好走莲花Lotus Elise中走向淘汰命运这是

1996年的伊莉斯体现了让我们都爱上莲花的一切。25年后，时间到了，但不是因为产能下降的通常原因

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两代伊莉斯脱颖而出

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这两款小跑车美观、精致、有趣、有目的性，跨越了联华汽车整个生产历史的三分之一。有什么区别？
这对我来说是不寻常的，因为我记得开始得很好:1996年初的秘密公路旅行，与才华横溢的年轻底盘开发人员马特·贝克尔的工程，以及令人惊叹的新莲花。
这也是值得注意的，因为如果你在Elise出生前25年观看Lotus，你会发现它的车型范围包括了原版的Elan和欧罗巴，感觉就像是一部古老的历史。在那之前，莲花已经有25年不存在了。
所以，驱动他们的地方只有一个:赫塞尔的试验赛道在两个地方都开发过，但并没有在两个地方都建成。但是，是什么呢？

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Blue Elise就是其中之一:名为Sport 240 Final Edition的精装特别版。现在已经没有入门级的Elise这种东西了，一般在2018年就停产了。它是一辆1.6升的汽车，通常吸入空气。只有两款:售价41496英镑的Sport 220和售价49595英镑的Cup 250。
考虑到第一辆Elise在1996年以18950磅的价格售出，这听起来很多，但当你考虑到Sport 220额外的100马力，以及当时的18950磅在今天大约是37000磅的事实，这听起来并不多。
Sport 240售价4.55万英镑，产量受限于秋季前下单人数。正如我们已经报道过的，Elise和它的兄弟姐妹益吉和埃沃拉将为新车铺路而死。如今，跑车只被称为131型。
顾名思义，最新的伊莉斯1.8升增压丰田发动机可以提供240bhp，几乎是旁边停着的s 1伊莉斯的两倍，而后者自然吸气的罗孚发动机只有2cc小。当然，还有更强大的K系列S1和S2伊莉斯，但我们想要这个故事的书块，这意味着它是一个早期的，标准的和原始的汽车，直到其独特的金属基质复合材料盘式制动器。
您可以在Sport 240上添加各种选项，以提高其向北的价格，但标准索赔不仅包括来自Elise 220的23马力，还包括超轻和锻造的10辐铝合金车轮；新型TFT仪表显示；还有一个新的方向盘。

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当然，最终版本的品牌分散在各地，并有定制的颜色，但从机械的角度来看，这是一辆标准的汽车。益进也可以相应升级。
现在，S1·伊莉斯似乎是另一个时代。朱利安·汤姆森用法拉利Dino 246GT的元素将其设计成更圆更干净的造型，车主包括朱利安·汤姆森。尽管S3造型与20年前推出的S2造型几乎没有什么不同，但它的外观更加现代，看起来也足够焕然一新。这就是所谓的永恒设计。我不能决定选择哪一个，因为两个都很美。
我先开这辆旧车。我不知道为什么；可能是因为几十年过去了，所以我很想弄清楚事情是不是和我记忆中的感觉一样。令人高兴的是，这款车外观出色，机械完美，所以没有人猜测新车的感觉。最棒的是，它绝对是工厂标准。就在1998年初它第一次把它推出这个地方的那天。
到达那里后，这是一辆容易到达和舒适的汽车。驾驶位置和踏板布置几乎完美。但是，它的某些方面在今天是不可接受的:雨天很难离开，因为脚空太滑了，即使是最有经验的专业人士也不能在大雨中竖起屋顶而不像雨天一样淋湿。如果他们只是躺在浴缸里。