optimo 整车 | 入门之选，佳能戴尔2017款CAAD OPTIMO全新上市

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如果说在这个碳纤维产品大行其道的时代，还有一个品牌还在为铝合金疯狂，那只能是佳能戴尔了。多年来，佳能戴尔一直采用“一王一后”的策略，将两个铝机架一起销售，如CAAD10或CAAD12+CAAD8。可能CAAD8在市场上活跃太久了，总觉得这一片衬着红花的绿叶有些时代的旧影。于是，2017款CAAD8进化而来，现在叫CAAD OPTIMO。

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CAAD OPTIMO定位为入门级公路车，用于替代CAAD12或Super Six训练自行车，因为它的几何形状与这两款车相似。至于铝材，没必要太多介绍。聪明来自C2，值得信赖。毕竟他们的铝框要建500年。SAVE微型减震器用于减震器。要区分SPEED SAVE和SAVE的区别，CAAD系列是否能减少多次地震，这些减震器是否能满足你的困惑，也许你得自己骑了。

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这款车在mainland China 105套件中只有一个无盘式制动器版本。其余为碟刹版本，BB30五通规格，碟刹接线为内部接线。不得不说，大C在入门级车中确实更喜欢碟刹。可以预见，到2018年新车上市时，盘式制动器可能已经占据了半个国家。

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【optimo 整车 | 入门之选，佳能戴尔2017款CAAD OPTIMO全新上市】总的来说，作为一款入门级的铝框车，佳能戴尔已经足够兢兢业业的将超六和CAAD12旗舰车型的乘坐体验进行了分散。入门车没有搭载Black Inc版，最高档次是Disc 105，是一款优秀出众的绿叶！