未曾谋面的两个人因为一纸指标而建立关系，他们之间更需要可靠的信任。而金钱和抵押物可以帮助卖方减少对买方的疑虑，从而建立这种信任。
对于五年以上的长期租赁，标主对于承租人的要求会较为严苛。比如必须给车辆买100万元的保险，同时机动车登记证必须在标主手中——有绿本也就意味着对车辆拥有掌控权。
除了租赁和结婚过户这种个人模式，公司指标过户也可以操作，办法是将公司法人变更给买方。但严格来说，这种方式是将拥有北京小客车指标的公司通过法人和股东变更，继而拥有公司名下的小客车指标支配权，由此产生的后续费用均由买主承担。
在林勇看来，如今能够走得通的购标之路屈指可数。“行里大多数人还是奔着踏实做生意去的，但也有人是能骗一点是一点。”
在这个因稀缺而造就的市场里，没有人会知道他们的生意究竟会存续到何时。他们自己唯一能确定的是，只要摇号存在，他们就有买卖可做。
今年4月17日，网上流传出一份《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案征求意见稿》，其中显示，要取消对限购城市无车家庭购车的限制，各地不得对新能源汽车实施限行限购，已经实施的必须取消。对此，国家有关部门回应称，正了解有关情况，政策出台需经反复论证并充分征求各方意见。
沈军对此并不抱太多希望。“政策落地哪能那么快？可能还没改就摇到号了呢，还是先租个车牌用吧。”
对于未来的日子如何，林勇和周海洋并没有过度担心。他们乐观地觉得，这个生意在短时间内不会消失。
“无论何时结束，我们都有心理准备。”林勇最后说道。
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